Khi mua ô tô, tôi tin rằng hầu hết mọi người sẽ dựa trên lý do và nhu cầu cụ thể của mình để đưa ra lựa chọn. Ví dụ, một số người coi trọng hiệu suất hơn và sẽ tự nhiên chọn những mẫu xe có công suất mạnh hơn, chẳng hạn như xe tăng áp 2.0T hoặc xe hút khí tự nhiên 2.5L. Trong khi những người khác coi trọng khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn và sẽ ưu tiên những mẫu xe có động cơ nhỏ hơn khi mua ô tô, chẳng hạn như xe hút khí tự nhiên 1.5L hoặc xe tăng áp dung tích nhỏ 1.5T. Tất nhiên, nếu chỉ sử dụng trong gia đình, cần phải đạt được sự cân bằng giữa công suất và mức tiêu thụ nhiên liệu, và xe hybrid là lựa chọn tốt nhất.
Đặc biệt, xe SUV hybrid, với nội thất rộng rãi, khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời, hiệu suất vượt trội và cấu hình phong phú, về cơ bản đáp ứng được nhu cầu sử dụng trong gia đình. Về cấu hình, một nguyên tắc mà chủ xe nên tuân thủ là có đủ và không mù quáng theo đuổi cấu hình quá cao. Suy cho cùng, nhiều cấu hình hiếm khi được sử dụng trong cuộc sống hàng ngày. Ngoài ra, chủ xe cũng nên am hiểu kiến thức liên quan đến ô tô, chẳng hạn như "RPM" của động cơ nào là hợp lý khi xe chạy không tải? Đối với chạy không tải, nó chỉ trạng thái của động cơ khi không tải, và RPM của động cơ tại thời điểm này được gọi là "RPM chạy không tải".
Tốc độ không tải của xe thay đổi tùy theo kiểu động cơ, và ngay cả cùng một chiếc xe cũng có thể có tốc độ không tải khác nhau trong các điều kiện khác nhau. Khi nhiệt độ môi trường thấp và xe khởi động, tốc độ không tải thường cao hơn. Rốt cuộc, động cơ phải làm việc hết sức có thể để tăng nhiệt độ của dầu và các chất lỏng khác một cách nhanh chóng, do đó làm giảm hao mòn động cơ. Nói chung, đối với một chiếc xe gia đình, tốc độ không tải khi xe khởi động nguội là từ 1300 đến 1500 vòng/phút (vòng/phút), đây là trạng thái cao hơn, cũng là cơ chế tự bảo vệ của xe. Tuy nhiên, sau khi khởi động được một hoặc hai phút, tốc độ động cơ sẽ giảm xuống dưới 1000 vòng/phút.
"Tốc độ không tải" có hai chức năng rất quan trọng. Một là để đo hiệu suất của động cơ, và một là liên quan đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Tốc độ không tải càng thấp thì mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ càng thấp. Nếu chúng ta bỏ qua các yếu tố can thiệp khác, tức là ở trạng thái lý tưởng, tốc độ không tải của động cơ có thể thấp tới 600 vòng / phút, nhưng rất khó để đạt được mức thấp như vậy trong thực tế. Nhìn chung, tốc độ không tải bình thường của hầu hết các loại xe gia đình là từ 700 đến 800 vòng / phút, và một số có thể cao hơn, chẳng hạn như gần 1000 vòng / phút. Vì vậy, cần lưu ý rằng nếu bạn thấy tốc độ không tải của xe đột nhiên tăng lên hơn 1200 vòng / phút và duy trì ở mức đó, hoặc thậm chí có xu hướng tăng.
Có khả năng là động cơ có vấn đề, chẳng hạn như rò rỉ ở ống nạp hoặc kết nối lỏng lẻo. Bạn nên kiểm tra tại một trung tâm dịch vụ được ủy quyền càng sớm càng tốt. Trên thực tế, tốc độ không tải của những chiếc xe cũ có thể được điều chỉnh để phù hợp với nhu cầu của người lái. Ví dụ, nếu ai đó muốn tiết kiệm nhiên liệu, họ sẽ giảm tốc độ không tải, trong khi nếu họ muốn tăng tốc nhanh hơn và có động cơ phản ứng nhanh hơn, họ sẽ tăng tốc độ không tải một chút. Tuy nhiên, tốc độ không tải của những chiếc xe hiện đại được cố định tại nhà máy và không thể thay đổi. Điều này chủ yếu là do các nhà sản xuất muốn giảm số lần hỏng hóc của động cơ và đảm bảo sự ổn định của chất lượng xe. Điều này có thể hiểu được. Bạn nghĩ gì về điều này?