Xe năng lượng mới
Xe năng lượng mới là gì
Xe năng lượng mới bao gồm xe hybrid cắm điện, xe điện chạy bằng pin và xe điện chạy bằng pin nhiên liệu. Toyota Mirai và Hyundai Nexo là những chiếc xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro được bán ở Hoa Kỳ - nhưng chỉ ở California. Mặc dù những phương tiện này nằm trong danh mục phương tiện sử dụng năng lượng mới nhưng chúng vẫn chưa phải là một phần quan trọng trong đội xe của Trung Quốc. Chính phủ Trung Quốc bắt đầu sử dụng thuật ngữ phương tiện sử dụng năng lượng mới vào năm 2009 để biểu thị tất cả các phương tiện chạy bằng điện, nhóm chúng lại với nhau như một cách nâng cao nhận thức về các phương tiện chạy hoàn toàn hoặc chủ yếu bằng điện.
Tại sao chọn chúng tôi
Kinh nghiệm phong phú
Chúng tôi đã tham gia vào ngành công nghiệp ô tô hơn 20 năm và có nhiều kinh nghiệm trong ngành.
Đội ngũ chuyên nghiệp
Chúng tôi có nhân viên kỹ thuật và bán hàng chuyên nghiệp để cung cấp cho bạn dịch vụ trước và sau bán hàng chu đáo.
Kiểm soát chất lượng
Chúng tôi có các thẩm định viên và kỹ thuật viên chuyên nghiệp, mỗi chiếc xe sẽ được kiểm tra nghiêm ngặt trước khi giao hàng để đảm bảo chất lượng sản phẩm.
Dịch vụ tùy chỉnh
Chúng tôi đã thiết lập mối quan hệ lâu dài với các công ty có trình độ chuyên môn để đáp ứng các yêu cầu tùy chỉnh của bạn, chẳng hạn như sửa đổi phương tiện.
Lợi ích của phương tiện sử dụng năng lượng mới
Giảm bảo trì
Đúng là xe chạy xăng thường rẻ hơn và dễ đổ xăng hơn, nhưng việc sở hữu một chiếc xe điện có một số lợi ích không liên quan gì đến chi phí. Một trong những ưu điểm lớn nhất của việc sở hữu một chiếc ô tô điện là giảm nhu cầu bảo trì thường xuyên. Không cần thay dầu, không có bộ phận cơ khí nào phá vỡ gầm xe, không có hệ thống ống xả và tuổi thọ của các bộ phận khác như phanh có thể được kéo dài. Nhiều người cho rằng lái xe điện thoải mái hơn xe xăng vì không có tiếng ồn động cơ.
Hiệu suất cao hơn
Nhiều mẫu xe điện cũng mang lại những lợi ích về hiệu suất đáng kể so với xe chạy bằng xăng. Điều này không chỉ áp dụng cho những chiếc xe hiệu suất cao của Porsche, Tesla và các hãng khác mà còn áp dụng cho cả những phương tiện đi lại hàng ngày. Mô-men xoắn và khả năng tăng tốc tức thời có thể khiến ô tô điện trở nên phấn khích khi lái và khiến chúng nhanh hơn hầu hết mọi người mong đợi, tùy thuộc vào thói quen lái xe.
Ưu đãi thuế
Cũng có thể có các khoản tín dụng thuế, tùy thuộc vào loại xe điện bạn chọn. Chính phủ Hoa Kỳ cung cấp khoản tín dụng thuế một lần lên tới 7.500 USD cho người mua ô tô điện đủ điều kiện — và nhiều tiểu bang khác nhau cũng cung cấp khoản tín dụng thuế cho một số mẫu xe chọn lọc — giúp giảm chi phí thực tế của việc mua hàng.
Các loại phương tiện năng lượng mới
Xe điện chạy pin (BEV)
Bản vẽ xe điện plug-in hybrid có động cơ xăng, động cơ điện nhỏ và pin và xe điện hybrid có động cơ điện và hai pin. Cả hai phương tiện đều có phích cắm để sạc lại. Cả BEV và PHEV đều có thể được sạc lại từ các nguồn bên ngoài và có khả năng hoạt động mà không phát thải khí thải từ ống xả. Xe điện dùng pin (BEV)—còn được gọi là "xe chạy hoàn toàn bằng điện"—chỉ chạy bằng điện và được sạc lại từ nguồn điện bên ngoài. Chúng được đẩy bằng một hoặc nhiều động cơ điện chạy bằng bộ pin sạc.
Xe điện hybrid cắm điện (PHEV)
Xe điện hybrid cắm điện (PHEV) cũng sử dụng pin để cung cấp năng lượng cho động cơ điện và có thể được sạc lại từ nguồn điện bên ngoài, nhưng chúng kết hợp một động cơ đốt trong nhỏ hơn có thể sạc lại pin (hoặc ở một số mẫu xe, cung cấp năng lượng trực tiếp cho bánh xe). ) để cho phép phạm vi lái xe dài hơn. PHEV thường có thể lái xe những quãng đường vừa phải ở "chế độ EV" chỉ sử dụng pin, thường là từ 20 đến 50 dặm ở các mẫu xe hiện tại. Điều này làm giảm đáng kể việc sử dụng xăng và lượng khí thải trong điều kiện lái xe thông thường, vì hầu hết các chuyến đi đều ngắn.
Xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV)
Xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV) sử dụng quy trình điện hóa hiệu quả cao để chuyển đổi hydro thành điện năng, cung cấp năng lượng cho động cơ điện. FCEV trên thị trường hiện nay không được thiết kế để sạc pin từ nguồn bên ngoài. Thay vào đó, chúng được cung cấp nhiên liệu bằng khí hydro nén được lưu trữ trong bình chứa trên xe. Bộ công cụ này sử dụng thuật ngữ "EV" để chỉ cả BEV và PHEV 1, vì những phương tiện này có thể được sạc lại từ nguồn bên ngoài và có khả năng hoạt động. với lượng khí thải ống xả bằng không. Bộ công cụ này tập trung chủ yếu vào xe điện và không đề cập đến HEV và FCEV trừ khi có ghi chú khác.
Xu hướng và sự phát triển của phương tiện sử dụng năng lượng mới
Doanh số tăng
Người tiêu dùng đang thể hiện sự quan tâm mạnh mẽ đến xe điện và nhu cầu ngày càng tăng. Xe điện chỉ chiếm 1,3% tổng số xe bán ra ở Mỹ vào năm 2017. Đến quý 3 năm 2018, con số này đã tăng gần gấp đôi lên 2,5%; đạt 3% vào quý 4.
Chính sách chủ động của Nhà nước
Các bang tiếp tục nâng cao các mục tiêu về năng lượng sạch, trong đó các bang như California, New Jersey và New York đặt ra một số mục tiêu và quy định mới đầy tham vọng. Tuy nhiên, không phải tất cả các tin tức cấp tiểu bang đều tích cực, vì một số đã lên kế hoạch vào năm 2018 để thu hẹp quy mô các chương trình đo năng lượng ròng hoặc tín dụng năng lượng tái tạo.
Hỗ trợ từ các tập đoàn lớn
Năm 2019, các công ty như IKEA, HP và Unilever hứa sẽ tăng cường tích hợp xe điện vào đội xe công ty của họ và hỗ trợ nhân viên chuyển đổi sang phương tiện giao thông sạch hơn.
Các thành phần của phương tiện năng lượng mới
Pin (phụ trợ hoàn toàn bằng điện)
Trong xe dẫn động điện, ắc quy phụ cung cấp điện cho các phụ kiện của xe.
Cổng sạc
Cổng sạc cho phép xe kết nối với nguồn điện bên ngoài để sạc bộ pin kéo.
Bộ chuyển đổi DC/DC
Thiết bị này chuyển đổi nguồn DC có điện áp cao hơn từ bộ ắc quy xe kéo thành nguồn DC có điện áp thấp hơn cần thiết để chạy các phụ kiện của xe và sạc lại ắc quy phụ.
Động cơ kéo điện
Sử dụng năng lượng từ bộ pin kéo, động cơ này dẫn động các bánh xe. Một số phương tiện sử dụng động cơ máy phát điện thực hiện cả chức năng truyền động và tái tạo.
Bộ sạc trên bo mạch
Lấy điện AC đến được cung cấp qua cổng sạc và chuyển đổi thành nguồn DC để sạc pin kéo. Nó cũng giao tiếp với thiết bị sạc và theo dõi các đặc tính của pin như điện áp, dòng điện, nhiệt độ và trạng thái sạc trong khi sạc bộ sạc.
Bộ điều khiển điện tử công suất
Bộ phận này quản lý dòng năng lượng điện được cung cấp bởi pin kéo, kiểm soát tốc độ của động cơ kéo điện và mô-men xoắn mà nó tạo ra.
Hệ thống nhiệt (làm mát)
Hệ thống này duy trì phạm vi nhiệt độ hoạt động thích hợp của động cơ, động cơ điện, thiết bị điện tử công suất và các bộ phận khác.
Bộ pin kéo: Lưu trữ điện để sử dụng cho động cơ kéo điện.
Truyền động (điện)
Hộp số truyền năng lượng cơ học từ động cơ điện để dẫn động các bánh xe.
Phương tiện năng lượng mới: Lực lượng cạnh tranh và chiến trường mới
R&D phần mềm
Phần mềm đang định nghĩa lại ô tô Quy mô thị trường cho phần mềm và thiết bị điện tử trên ô tô dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ gộp hàng năm là 12% từ năm 2020 đến năm 2030. Trong kỷ nguyên kỹ thuật số, ô tô không chỉ là phương tiện di chuyển - chúng đã trở thành một phong cách sống và một hệ sinh thái nơi khách hàng được hưởng các giải pháp kỹ thuật số khác nhau. Phân tích của IHS Markit cho thấy 45,7% người tiêu dùng Trung Quốc coi các công nghệ trên xe như IoT (Internet of Things), nâng cấp OTA (không dây) và lái xe tự động là các yếu tố mua hàng chính, chỉ đứng sau an toàn, cấu hình, và hiệu quả năng lượng. Do đó, việc tung ra một giải pháp tất cả trong một bao gồm cả phần cứng và phần mềm là rất quan trọng đối với những người chơi trong ngành.
Mô hình kinh doanh
Trong hệ sinh thái di chuyển đang phát triển, sự tương tác giữa nhà sản xuất ô tô và người tiêu dùng đã được xác định lại. Nó hiện đang được thúc đẩy và dẫn dắt bởi hành vi của người tiêu dùng và đang trở nên đa dạng và toàn diện. Lấy mô hình kinh doanh D2C (trực tiếp tới người tiêu dùng) làm ví dụ, các thương hiệu ô tô có thể tạo dựng mối quan hệ chặt chẽ hơn với người tiêu dùng khi họ có thể lái thử ô tô tại cửa hàng thực tế. cửa hàng và đặt hàng trực tiếp từ các trang web của nhà sản xuất. Trong quá trình này, việc trực tiếp cải thiện trải nghiệm của khách hàng với giá cả thống nhất và minh bạch cũng như các dịch vụ tích hợp trong toàn bộ vòng đời.
Xây dựng thương hiệu
Người tiêu dùng Trung Quốc có sự quan tâm và nhu cầu lớn về các tính năng, kết nối “thông minh”. Nghiên cứu của McKinsey vào tháng 9 năm 2017 cho thấy họ đặt kỳ vọng cao vào các dịch vụ trên ô tô và muốn cải tiến cũng như cập nhật liên tục các tính năng hiện có. Nếu nhu cầu không được đáp ứng, 64% người tiêu dùng ở Trung Quốc có thể chọn các thương hiệu khác - nhiều hơn đáng kể so với 37% ở Mỹ và 19% ở Đức. Sự phát triển nhanh chóng của Internet đã đẩy ô tô vượt quá chức năng di chuyển của chúng. Công nghệ xanh, trí thông minh và công nghệ, cơ sở sạc được cải tiến và phạm vi hoạt động sẽ trở thành mối quan tâm lớn đối với các thương hiệu NEV trong tương lai.
Cách chọn phương tiện sử dụng năng lượng mới
Mục đích ban đầu là mua phương tiện sử dụng năng lượng mới
Ý định ban đầu của việc mua một phương tiện sử dụng năng lượng mới quyết định khả năng chịu đựng của chủ sở hữu đối với những khuyết điểm của phương tiện sử dụng năng lượng mới. Nhiều người mua phương tiện sử dụng năng lượng mới không phải vì ban đầu họ nghĩ rằng năng lượng mới là tốt mà cơn sốt năng lượng mới do việc điều chỉnh hạn chế đi lại gây ra là bằng chứng rõ ràng nhất.
Có tình trạng sạc ổn định không?
Người ta luôn nhấn mạnh rằng trải nghiệm sử dụng xe điện thuần túy có hoặc không có cọc riêng là hoàn toàn khác nhau. Nhưng khách quan mà nói, tất cả các cọc sạc đều có vị trí sinh hoạt/làm việc riêng với khoảng cách vừa phải, không mất thêm phí đỗ xe và trong hầu hết các trường hợp đều có thể coi là có điều kiện sạc ổn định.
Có nhu cầu đi xa không
Chiếc xe đầu tiên của gia đình (mua lại tương đương với chiếc xe đầu tiên) thì nhiệm vụ của chiếc xe này vẫn sẽ rất nặng nề, bao gồm việc đi lại hàng ngày, đi lại trong thành phố, về quê vào dịp nghỉ lễ, tự lái đi tham quan khắp nơi...v.v. Có thể vẫn còn một số nhu cầu đường dài nhất định nên cho dù thường có điều kiện tính phí vào thời điểm này thì vẫn cần phải bàn bạc thêm tùy theo tình hình thực tế.
Khí hậu của khu vực
Khí hậu cũng sẽ có tác động đến việc lựa chọn phương tiện sử dụng năng lượng mới. Nếu ở khu vực tương đối nóng thì cần đặc biệt chú ý đến khả năng tản nhiệt của pin, cố gắng không chọn model có pin làm mát bằng không khí; Ngoài ra, mức tiêu hao nhiên liệu của cùng một loại xe sử dụng nhiên liệu sẽ tăng lên vào mùa hè khi bật điều hòa. Tương tự, việc bật điều hòa cho xe điện vào mùa hè cũng sẽ có tác động nhất định đến tuổi thọ của ắc quy.
Mô tả sản phẩm
Lắp ráp thân xe
Quá trình lắp ráp thân xe bắt đầu bằng các cuộn nhôm có kích thước khác nhau, được cuộn vào máy tạo phôi để làm phẳng kim loại thành các phôi. Các phôi sau đó được đưa vào một máy ép dập khổng lồ. Ở giai đoạn này, các khuôn lớn theo yêu cầu sẽ tạo thành các tấm thân xe, sau đó được vận chuyển đến trung tâm thân xe. Đây là nơi xe điện bắt đầu được lắp ráp - bắt đầu từ gầm xe, là hệ thống sàn chính của xe điện, nơi chứa pin đang ngồi. Các mặt bên của cơ thể sau đó được thêm vào để gia cố bên trong cũng như lớp da bên ngoài. Bên trong khung là nơi các thân xe, gầm xe và phần đầu xe đều kết hợp với nhau.
Cửa hàng sơn
Một robot đặt cơ thể lên một băng tải để vận chuyển nó đến xưởng sơn, nơi áp dụng nhiều lớp sơn lót tiền xử lý. Robot sơn được thiết kế đặc biệt làm việc trong môi trường cực kỳ sạch sẽ để tạo ra thân xe được sơn đẹp mắt, sẵn sàng cho quá trình lắp ráp chung. Tại thời điểm này, mỗi chiếc xe điện di chuyển qua nhà máy được cung cấp năng lượng tự động bằng hệ thống động cơ đẩy và pin. Vì xe điện không có động cơ đốt trong nên không có nguy cơ tiềm ẩn về khói thải khi nó di chuyển đến khu vực lắp ráp chung.
Đại hội đồng
Tesla EV được lắp ráp từ trong ra ngoài. Tự động hóa được sử dụng tối đa - giống như robot lắp đặt ghế, sau đó thay đổi công cụ để định vị kính chắn gió, bôi keo và đặt nó lên xe. Tổng cộng, có khoảng 1,{1}} rô-bốt thực hiện các nhiệm vụ rất đa dạng trong quá trình sản xuất Mô hình 3. Vì rô-bốt cực kỳ giỏi về khả năng lặp lại và độ chính xác của các chuyển động cần thiết nên nhân viên được sử dụng trong các tình huống linh hoạt hơn, nơi cần có trí thông minh của con người. Sản xuất xe điện độc đáo ở chỗ nhiều bộ phận hoàn toàn khác so với xe chạy bằng ICE truyền thống, bao gồm bộ truyền động, bộ pin và mô-đun pin.
Kiểm soát chất lượng
Mọi bộ phận được sử dụng trong quá trình vận hành xe điện đều đã được kiểm tra trong nhiều bước lắp ráp tại dây chuyền sản xuất. Sau khi lắp đặt bộ pin và bộ phận đẩy, ô tô có thể được vận hành bên trong nhà máy. Điều này cho thấy EV đang hoạt động vài bước trước khi hoàn thành. Do việc kiểm tra chất lượng riêng lẻ ở từng giai đoạn lắp ráp nên yêu cầu kiểm soát chất lượng chính duy nhất là một bộ thử nghiệm và kiểm tra toàn diện.
Cách bảo dưỡng phương tiện sử dụng năng lượng mới
Bảo trì pin
Phòng thí nghiệm năng lượng tái tạo quốc gia của Hoa Kỳ dự đoán pin xe điện ngày nay sẽ có tuổi thọ từ 12 đến 15 năm nếu sử dụng ở vùng khí hậu ôn hòa. Thời gian này rơi vào khoảng từ 8 đến 12 năm nếu việc sử dụng thường xuyên diễn ra trong môi trường khắc nghiệt. Dù vậy, pin EV gần như không cần bảo trì trong suốt thời gian sử dụng của chúng. Điều đó cho thấy, có một số điều người lái xe có thể làm để kéo dài tuổi thọ của bộ pin xe điện của họ.
Đừng có kế hoạch sử dụng bộ sạc nhanh mọi lúc
Mặc dù tiện lợi trong việc sạc lại nhanh, nhưng bộ sạc nhanh làm suy giảm bộ pin với tốc độ nhanh hơn so với sạc 120- hoặc 240-điện áp chậm hơn. Tuy nhiên, việc sạc nhanh ảnh hưởng đến tuổi thọ pin như thế nào vẫn chưa được biết chính xác trong những ngày đầu của xe điện hiện đại. Tất nhiên, trong tình huống đi đường, sạc nhanh là cần thiết và không có lý do gì để tránh điều đó. Nhưng mua một chiếc xe điện với kế hoạch chỉ sử dụng sạc nhanh không phải là một ý tưởng hay, cả từ góc độ thời lượng pin và chi phí.
Tránh xa nhiệt độ khắc nghiệt
Nhiệt độ cực cao (cả nóng và lạnh) là Kryptonite đối với pin. Các nhà sản xuất ô tô đưa yếu tố này vào quá trình phát triển xe điện, lắp cho chúng hệ thống làm mát và sưởi phụ trợ cần thiết để giúp giữ nhiệt độ của pin ở mức chấp nhận được.
Cố gắng không sạc đầy hoặc làm cạn kiệt pin
Pin xuống cấp nhanh hơn khi được sạc hết công suất hoặc khi cạn kiệt năng lượng. Về mặt tích cực, nhiều nhà sản xuất ngăn chặn việc sạc hết công suất để hỗ trợ trong cuộc chiến chống lại sự xuống cấp của pin. Hầu hết ô tô đều có cài đặt để sạc ở mức dưới 100 phần trăm và nhiều nhà sản xuất ô tô khuyên bạn nên sạc ở mức 85- hoặc 90-phần trăm để sử dụng hàng ngày.
Công ty chúng tôi
Shandong Firestone Auto Technology Co., Ltd. là công ty thương mại xuất nhập khẩu chuyên nghiệp, chuyên cung cấp các sản phẩm và dịch vụ ô tô chất lượng cao cho khách hàng. Kể từ khi thành lập đến nay, công ty đã tích lũy được 20 năm kinh nghiệm trong ngành ô tô, không chỉ về kiến thức sâu rộng về thị trường mà còn trong việc xây dựng mạng lưới nguồn lực rộng khắp trong ngành. Chúng tôi đã thiết lập mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với các nhà máy ban đầu của nhiều thương hiệu ô tô khác nhau, điều này không chỉ đảm bảo rằng chúng tôi có thể cung cấp cho khách hàng những chiếc xe với lợi thế về giá mà còn đảm bảo nguồn cung cấp xe ổn định để đáp ứng các nhu cầu khác nhau của khách hàng.
Là một công ty kinh doanh ô tô chuyên nghiệp, chúng tôi không chỉ tập trung vào thị trường ô tô mới mà còn tích cực mở rộng hoạt động kinh doanh ô tô đã qua sử dụng. Chúng tôi nhận thấy thị trường ô tô cũ còn có tiềm năng và nhu cầu lớn nên chúng tôi đầu tư mạnh vào nghiên cứu thị trường và hỗ trợ kỹ thuật để đảm bảo mọi chiếc xe đã qua sử dụng đều trải qua quá trình kiểm tra và chuẩn bị chất lượng nghiêm ngặt. Đến năm 2023, tổng doanh số bán ô tô mới của chúng tôi đã vượt quá 1.{2}} chiếc và tổng doanh số bán ô tô đã qua sử dụng của chúng tôi đã đạt 1.500 chiếc. Những thành tựu này không thể đạt được nếu không có sự làm việc chăm chỉ của toàn thể nhân viên cũng như sự tin tưởng và ủng hộ của khách hàng.
Để phục vụ khách hàng tốt hơn, chúng tôi không ngừng tối ưu hóa việc quản lý chuỗi cung ứng và nâng cao hiệu quả hậu cần để đảm bảo giao xe kịp thời. Chúng tôi sử dụng hệ thống thông tin và công nghệ hậu cần tiên tiến để đạt được quản lý toàn bộ quy trình từ mua sắm, vận chuyển đến lưu trữ, rút ngắn đáng kể chu kỳ giao hàng và cải thiện sự hài lòng của khách hàng. Đồng thời, công ty đã thành lập bộ phận dịch vụ khách hàng chuyên trách để cung cấp các dịch vụ một cửa từ tư vấn mua xe, kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa xe cho đến dịch vụ hậu mãi. Dù là xe mới hay xe đã qua sử dụng, khách hàng đều có thể tận hưởng những dịch vụ chuyên nghiệp và chu đáo tại đây, đảm bảo mọi khách hàng đều có thể có được trải nghiệm mua xe chất lượng cao và thuận tiện.
Câu hỏi thường gặp
Là một trong những nhà sản xuất và cung cấp xe năng lượng mới hàng đầu tại Trung Quốc, chúng tôi nhiệt liệt chào mừng bạn đến với việc bán buôn xe năng lượng mới cao cấp trong kho từ nhà máy của chúng tôi. Tất cả các sản phẩm của chúng tôi có chất lượng cao và giá cả cạnh tranh.