Hiphi Z Sedan điện tinh khiết

Việc giới thiệu Sedan điện thuần túy Hiphi Z trong giai đoạn đầu đã gây ra một tác động đáng kể trong ngành công nghiệp ô tô. Đã hơn hai năm kể từ khi Gaohe phát hành Hiphi Z Car, và tại Triển lãm ô tô Thượng Hải năm 2023, Hiphi đã tiết lộ chiếc xe từ giữa đến lớn của mình.
Thiết kế của Mecha toát ra một thẩm mỹ khoa học viễn tưởng riêng biệt, trong khi kết cấu nội thất thể hiện sự khéo léo đặc biệt. Khi cuộc gặp gỡ ban đầu của tôi với chiếc xe Hiphi Z, tôi thậm chí còn thấy nó sở hữu một sức hấp dẫn tinh vi hơn so với Porsche Taycan.

Chiếc xe mới có thiết kế mecha sáng tạo đặc biệt, được đặc trưng bởi các đường cơ thể bóng mượt để toát ra một thẩm mỹ cơ học mạnh mẽ. Kích thước của nó rộng hơn và thấp hơn so với những chiếc xe thể thao thông thường, được tăng cường hơn nữa bởi sự kết hợp hai màu nổi bật, dẫn đến một ấn tượng thị giác đặc biệt có tác động.

Hơn nữa, xe Hiphi Z được trang bị hệ thống đèn pha thông minh lập trình thế hệ thứ hai không chỉ cung cấp ánh sáng hàng ngày mà còn hỗ trợ chức năng chiếu. Bằng cách hợp tác với hệ thống rèm ánh sáng ISD Star Ring, đèn xe hơi cung cấp một loạt các kết hợp và phương pháp chơi. Trong cuộc biểu tình tại sự kiện, các thành viên khán giả đã giới thiệu các tính năng như U-Turn và Hiệu ứng ánh sáng được cá nhân hóa.

Xe Hiphi Z Car kết hợp vô số thiết kế thành phần khí động học để tăng cường hiệu suất khí động học của nó, với sự bao gồm lưới tản nhiệt AT Active Air trên mặt trước. Ngoài ra, khi tốc độ vượt quá 80km/h, cánh phía sau của chiếc xe sáng tạo này sẽ tự động triển khai để tạo lực lượng xuống.
Chiếc xe Hiphi Z cũng có thiết kế cửa cạnh nhau, làm tăng thêm trải nghiệm nghi lễ vào và ra khỏi xe qua cửa điện trước và sau. Ngoài ra, thiết kế cửa không khung giúp tăng cường sức hấp dẫn thẩm mỹ tổng thể của nó.

Khi tôi thử nghiệm chiếc xe Hiphi Z trên đường, nó đã thu hút được sự chú ý đáng kể từ nhiều người đi bộ, với một số khoảnh khắc thậm chí chụp bằng cách chụp ảnh bằng thiết bị di động của họ. Tuy nhiên, nói về cá nhân, tôi thấy thiết kế của chiếc xe Hiphi Z có phần tiên phong, không thể phủ nhận hấp dẫn đối với nhân khẩu học trẻ hơn nhưng có thể không cộng hưởng với một số người tiêu dùng lớn tuổi nhất định.

Đối với nội thất, xe Hiphi Z duy trì phong cách thiết kế tương lai của bên ngoài, và sự kết hợp của các đường giao diện điều khiển trung tâm phức tạp làm tăng thêm cảm giác sâu sắc cho toàn bộ cabin. Nội thất của chiếc xe mới này có sự kết hợp của các vật liệu sang trọng như da lộn, da nappa, các yếu tố trang trí kim loại và các điểm nhấn màu đen bóng, được bổ sung bởi da ảo ảnh ba chiều. Tôi thấy sự pha trộn của kết cấu thực sự đặc biệt!
Hình dạng của vô lăng trong xe cũng hấp dẫn tôi, và phản hồi xúc giác của các nút màn hình cảm ứng được hiệu chỉnh hoàn hảo. Tuy nhiên, tôi thấy rằng vải da có xu hướng hơi trơn.

Cần lưu ý rằng Hiphi Z Car không có bảng điều khiển LCD, với chức năng hiển thị đầu HUD thay thế vị trí của nó. Sự kết hợp của một màn hình cảm ứng AMOLED 15. 05- inch và gương chiếu hậu phương tiện truyền thông tạo thành hệ thống hiển thị của xe, thể hiện cảm giác công nghệ mạnh mẽ. Cấu hình màn hình lớn nổi bật của Hiphi Z được bổ sung bằng cách bao gồm chip Qualcomm Snapdragon 8155. So với Hiphi X, tôi tin rằng sự lưu loát của hệ điều hành tổng thể đã được cải thiện đáng kể.
Về mặt hệ thống máy bay, xe Hiphi Z được trang bị hệ thống Hiphi HĐH mới được phát triển bởi Gaohe. Hệ thống tương tác giọng nói tích hợp chỉ hỗ trợ nhận dạng ngôn ngữ Trung Quốc. Ngoài ra, Hiphi Bot, một robot kỹ thuật số thông minh được tích hợp vào hệ thống, thể hiện mức độ tương tác cao và cung cấp các tính năng như xoay màn hình và nghe dựa trên vị trí.

Điều đáng tiếc là chức năng hỗ trợ lái xe của Hiphi Z chưa được cung cấp để sử dụng thử nghiệm trong quá trình lái thử này và ngay cả chức năng đỗ xe tự động chưa được chứng minh, yêu cầu vận hành thủ công để định vị đỗ xe. Tuy nhiên, trong khi lái xe, tôi đã quan sát thấy một số chỉ dẫn: Hiện tại, chức năng hỗ trợ lái xe của Hiphi Z không hỗ trợ nhận dạng đèn động vật và giao thông nhỏ, điều này chỉ có thể có sẵn để thử nghiệm sau khi hoàn thành bản cập nhật OTA tiếp theo.

Về mặt thoải mái, chiếc xe Hiphi Z hoạt động đặc biệt tốt. Trong mô hình bốn chỗ tôi đã thử nghiệm, hai ghế sau rất sang trọng và cung cấp một mức độ điều chỉnh tựa lưng nhất định. Là một người thử nghiệm có chiều cao 180cm, tôi tìm thấy khoảng trống rộng rãi với ba ngón tay dự phòng và quá đủ so với hai cú đấm để dự phòng, điều này khá hào phóng. Ngoài ra, ghế sau được trang bị màn hình độc lập để kiểm soát liền mạch đa phương tiện, điều hòa không khí và điều chỉnh chỗ ngồi. Tuy nhiên, nếu bộ ghế này được bổ sung bởi phần còn lại của chân, nó chắc chắn sẽ tăng cường sự thoải mái chung.

Chiếc xe Hiphi Z được trang bị một tán toàn cảnh, cung cấp độ minh bạch đặc biệt cho toàn bộ không gian buồng lái. Hơn nữa, tán cây toàn cảnh này cung cấp các đặc tính cách nhiệt tuyệt vời bằng cách cách ly hiệu quả cả tia cực tím và hồng ngoại. Cá nhân, tôi đặc biệt thích hệ thống âm thanh kho báu của Anh được cài đặt trong xe. Tự hào với 23 loa và hỗ trợ các kênh 7.1.4, hệ thống âm thanh này tái tạo hoàn hảo các thể loại âm nhạc khác nhau bao gồm các tác phẩm nhạc pop, rock và cổ điển, mang lại trải nghiệm nghe nhìn vô hình.

Sau trải nghiệm tĩnh, tôi cũng tiếp tục thử nghiệm chiếc xe Hiphi Z. Ban đầu, tôi tham gia vào chế độ thoải mái đã chứng minh đủ để lái xe trên đường đô thị. Trong chế độ này, phản ứng năng động của Hiphi Z vẫn đáng chú ý và các phương tiện chạy bằng nhiên liệu vượt qua trở nên tương đối dễ dàng. Hơn nữa, khi bắt đầu tại đèn giao thông, nó thể hiện khả năng đáng khen ngợi để tăng tốc kịp thời.

Sau khi tham gia vào chế độ thể thao và làm giảm hoàn toàn bàn đạp gia tốc, tôi phát hiện ra rằng 3. 8- Khả năng phanh thứ hai thực sự đặc biệt. Cảm giác mạnh mẽ của việc bị đẩy lùi được phát âm đáng kể trong thời điểm đó. Tuy nhiên, nếu bạn thấy mình lái xe trong khu vực thành thị, tôi sẽ khuyên bạn nên sử dụng chế độ thể thao. Đặc biệt đối với người lái xe mới, việc kiểm soát gia tốc nhanh như vậy có thể chứng minh là thách thức.

Hệ thống treo khung gầm của Hiphi Z thể hiện sự ổn định và vững chắc đáng chú ý, chứng tỏ sự thiếu rung lắc không cần thiết trong các điều kiện đường khác nhau. Nó thậm chí còn truyền đạt ấn tượng rằng sự điều chỉnh khung gầm của nó gần giống với một thương hiệu thể thao có kinh nghiệm. Hơn nữa, nhờ sự tích hợp của hệ thống treo khí và CDC, Hiphi Z có hiệu quả lọc các rung động và tiếng ồn khi đi qua các khớp cầu đường và gặp phải ổ gà. Tuy nhiên, nếu Hiphi Z có thể tăng cường khả năng phản hồi của nó hơn nữa, nó chắc chắn sẽ nâng cao trải nghiệm lái xe.

So với Hiphi X, Hiphi Z thể hiện sự khác biệt rõ rệt và giới thiệu các khái niệm sản phẩm tinh tế hơn. Có thể khẳng định rằng Hiphi Z tự hào có thiết kế hấp dẫn và quyết đoán, chất lượng nội thất vượt trội, sự kết hợp màn hình lớn công nghệ tiên tiến, sự thoải mái đặc biệt và hiệu suất điều khiển lái xe xuất sắc. Những khía cạnh này thực sự rất phấn khởi. Tuy nhiên, điều đáng tiếc là việc sử dụng thử nghiệm chức năng hỗ trợ lái xe trong Hiphi Z vẫn chưa được cung cấp. Mặc dù hạn chế này, xem xét hiệu suất sản phẩm tổng thể của nó, tôi tin rằng chiếc xe điện tinh khiết của Hiphi Z thực sự sở hữu sự tự tin để thách thức Porsche Taycan. Tuy nhiên, ở cấp độ thương hiệu, công ty ô tô này vẫn cần một khoảng thời gian nhất định để thành lập vì nó vẫn là một người mới.

Chúng tôi có thể cung cấp vận chuyển đất, đường sắt và biển theo nhu cầu của bạn.