LIXIANG Mega Pure Electric MPV

Vào ngày 1 tháng 3, MPV điện thuần túy đầu tiên của Li Auto, Mega, đã chính thức được bán. Là sản phẩm hàng đầu của công ty, chiếc xe đã thu hút được sự chú ý cao kể từ khi ra mắt, tự hào với thiết kế bên ngoài độc đáo, hệ số kéo thấp như của một chiếc xe, một nội thất bảy hàng ba hàng, cấu hình thông minh mới nhất và pin Kirin hỗ trợ một phạm vi tối đa

MPV điện tinh khiết của Liba Mega sẽ bắt đầu giao hàng từ ngày 11 tháng 3, với các khách hàng đặt hàng trước và những người đã gửi tiền trước ngày 11 tháng 3 nhận được nâng cấp miễn phí lên trạm sạc DC 20kW hoặc 6, {5}} kwh của các đặc quyền tăng áp lý tưởng. Khách hàng đặt hàng từ ngày 11 tháng 3 đến ngày 30 tháng 4 sẽ nhận được 3, 000 kWh của các đặc quyền tăng áp lý tưởng.

Nhìn thấy thiết kế độc đáo của Mega, nhiều người có thể nghĩ rằng nó được tạo ra để thu hút sự chú ý, nhưng hình dạng thực sự được thiết kế cho chức năng - khí động học, cũng là điểm đột phá cho LI lý tưởng trong việc tạo ra MPV này. Hệ số kéo (CD) cho LI lý tưởng là 0.

LI Mega lý tưởng có một mặt trước giống như tàu, với sự chuyển đổi suôn sẻ từ cản trước sang mui xe. Từ đây, một vòng cung mở rộng đến phía sau, với điểm cao nhất nằm ở đầu cột B. Bề mặt của mặt trước của xe rất đơn giản, không có trang trí bổ sung, và thậm chí logo thương hiệu được ẩn ở khu vực màu đen phía trên.

Mega mang theo ánh sáng vòng sao dễ nhận biết nhất của dòng L lý tưởng, do nhu cầu bảo vệ thẩm mỹ và người đi bộ, đèn vòng sao mới được giữ ở cùng cấp độ với cơ thể, không có bất kỳ phần nhô ra hay đường may nào. Ngoài ra còn có một khu vực hình chữ U ở dưới cùng của đầu xe, kết hợp nhóm ánh sáng, lưới tản nhiệt tản nhiệt và một phần của cảm biến. Để làm sạch kính chắn gió siêu lớn, chiếc xe này được trang bị cần gạt nước siêu dài, phạm vi làm sạch bao gồm camera trên và cũng sử dụng chức năng nước phun của cần gạt nước, đắt hơn cần gạt nước truyền thống.

Kích thước cơ thể của Mega có chiều dài, chiều rộng và chiều cao 5350/1965/1850mm, với chiều dài cơ sở 3300mm. Kích thước cơ thể khổng lồ của nó không phù hợp với hầu hết các "gia đình kinh tế". Bên của nó cũng mịn, và tay nắm cửa của cửa trước và sau được thiết kế ẩn. Các bánh xe hợp kim nhôm màu đen 18- inch cũng có hình dạng điện trở gió thấp. Sự kết hợp sơn đen và bạc có thể khiến mọi người liên kết nó với các tòa nhà cấu trúc tàu vũ trụ hoặc thép, và sơn này cũng là ấn tượng đầu tiên của chiếc xe này. Ngoài ra, nó cũng sẽ cung cấp sơn kim loại màu xám, sơn Panda White Pearl và Voi màu xám Phiên bản đặc biệt Pearl Paint (Tùy chọn 10, 000 Yuan).

Nhiều chiếc xe khái niệm theo đuổi hệ số kéo thấp có đầu sau hội tụ và Mega cũng không ngoại lệ. Nó cũng có thiết kế màu kép ở phía sau, với đèn vòng sao lặp lại phía trước và hầu hết các cảm biến và máy ảnh được ẩn trong khu vực màu đen.

Mọi người đều có một sự hiểu biết khác nhau về thiết kế, một số người nghĩ rằng Mega lý tưởng là rất tương lai, trong khi những người khác nghĩ rằng nó không có giá trị thẩm mỹ. Cho dù khen ngợi hay chỉ trích, nó đã nhận được rất nhiều sự chú ý trong một thời gian ngắn chỉ bằng thiết kế đột phá của nó, điều này là đủ.

Tất nhiên, Mega lý tưởng phải tuân thủ khái niệm "Nhà di động" lý tưởng, nhưng nó cần được nâng cấp về kích thước và kinh nghiệm. Chiếc xe mới tiếp tục phong cách nội thất của dòng L, nhưng đã thực hiện nhiều điều chỉnh dựa trên định vị của nó.

Bảng điều khiển trung tâm của Mega đã được thiết kế lại với bố cục theo tầng, và thiết kế ổ cắm không khí cũng đã được thay đổi. Tay lái đa chức năng với màn hình nhỏ và màn hình liên kết kép ở bảng điều khiển trung tâm và phía hành khách quen thuộc với nhiều người, nhưng màn hình liên kết kép đã được nâng cấp lên màn hình OLED và chip của xe đã được nâng cấp lên chip Qualcomm 8295. Tốc độ tính toán và khả năng tương tác của chiếc xe mới đã được cải thiện. Mega cũng lần đầu tiên có hình ảnh gương chiếu hậu kỹ thuật số được hiển thị trên HUD, trong khi vẫn giữ được gương chiếu hậu vật lý và gương chiếu hậu phát trực tuyến, và được trang bị hệ thống âm thanh bạch kim lý tưởng, với loa tiêu chuẩn 21 và công suất tối đa 2.160 watt.

Ở hàng ghế đầu, chiếc xe này được trang bị gương chiếu hậu bên trong điện tử khung hẹp, thông gió không dây Dual 50W Sạc nhanh. Các ghế trước có hệ thống sưởi, thông gió và 16- massage điểm (back 10 điểm, đệm chỗ ngồi 6 điểm) chức năng. Ngoài ra còn có hai điểm nổi bật: chỗ ngồi của người lái hỗ trợ điều chỉnh độ mềm đệm ghế, với các chế độ thoải mái, tiêu chuẩn, thể thao và tự động và chế độ tự động sẽ tự động điều chỉnh dựa trên cài đặt hệ thống treo; Ghế hành khách có phần nghỉ chân một mảnh điện với góc lên tới 65 độ và có thể được sử dụng bình thường mà không phải di chuyển ghế về phía sau.

Hàng thứ hai là bản chất của Mega lý tưởng. Nó được trang bị màn hình OLED 3K 17- inch và đây là chiếc xe đầu tiên cung cấp cả trải nghiệm Dolby Vision và Dolby Atmos, và chất lượng âm thanh dự kiến ​​của nó đã được cải thiện so với dòng L. Ở đây, bàn phía sau và tủ lạnh xe sẽ không có, trong đó tủ lạnh áp dụng điện lạnh /sưởi ấm máy nén, với phạm vi nhiệt độ 0-7 độ /35-50 độ và công suất 8.8l. Điều khiển điều hòa không khí hàng ghế sau nằm trên tủ lạnh áp dụng màn hình cảm ứng, thay thế các nút vật lý của các mô hình trước đó.

Các ghế độc lập ở hàng thứ hai thậm chí còn mạnh mẽ hơn. Họ có 16- massage điểm, 270- làm nóng bằng độ (bao gồm tay vịn, phần còn lại, tựa lưng và đệm ghế), thông gió chỗ ngồi và sạc nhanh không dây 50W. Dữ liệu chính thức cho thấy chiều dài đệm chỗ ngồi là 530mm, chiều cao tựa lưng là 613mm và góc tựa lưng có thể được điều chỉnh thành phẳng 70 độ và góc điều chỉnh chân có thể đạt tới 78 độ. Sau khi lắp đặt hai ghế độc lập, chiều rộng của lối đi trung tâm vẫn là 160mm, tương đối thân thiện với lối vào và lối ra của hành khách hàng thứ ba.

Nhờ cơ thể rộng rãi của nó, hiệu suất hàng thứ ba của Mega lý tưởng cũng đáng để mong đợi. Vị trí tự hào có một cửa sổ bên có chiều dài hơn 1 mét và chiều dài đệm ghế đạt 530mm, trong khi chiều cao tựa lưng là 613mm, cung cấp các tựa đầu thoải mái, điều chỉnh góc tựa lưng và chức năng sưởi ấm chỗ ngồi. Ngoài ra, để tạo điều kiện giao tiếp giữa hàng trước và hàng thứ ba, chiếc xe cũng có chức năng gọi một đến ba hàng.

Ghế hàng thứ ba có thể được gập xuống và chuyển tiếp bằng một nút điện và độ sâu khi gấp là 1066mm, trong khi độ sâu tiêu chuẩn có thể đạt 680mm. Trong thử nghiệm thực tế, khi được tải đầy đủ với 7 người, chiếc xe có thể chứa 4 28- inch vali và 2 20- inch. Ngoài ra, có một không gian lưu trữ 42L nằm dưới sàn nhà.

Trên thực tế, Mega lý tưởng ban đầu được phát triển với bố cục tám chỗ 2+3+3, vì Li Xiang có năm người con và tin rằng tám chỗ ngồi là một điều cần thiết cho một số gia đình lớn. Tuy nhiên, phiên bản tám chỗ cuối cùng đã bị hủy bỏ do sự hy sinh nhất định trong sự thoải mái và thuận tiện.

Cấu hình lái xe thông minh của MEGA lý tưởng phù hợp với dòng L, nó sẽ được trang bị phần cứng lái xe thông minh Ad Max, với hai chip lái xe thông minh NVIDIA-X, công suất tính toán của 508TOP, được trang bị 128- Điều đáng nói là Auto lý tưởng sẽ nâng cấp lên phiên bản 5.2 OTA trong nửa đầu năm nay, mở ra lái xe thông minh toàn cảnh, do đó lối ra và lối ra của Mega lý tưởng từ các đường dốc, vượt và thay đổi làn đường, giống như những người lái xe có kinh nghiệm; Đi qua ETC cũng không có vấn đề gì, đạt được lối đi liền mạch giữa đường cao tốc và thành phố, và thực sự có thể lái xe bất cứ nơi nào ở Trung Quốc.

Về chức năng, nó hỗ trợ NOA lái xe toàn cảnh toàn cảnh (lối đi giao lộ cảnh đô thị, tránh cảnh đô thị và đường vòng, mặc kẽ tắc nghẽn và thay đổi làn đường, thay đổi làn đường và vượt qua các đường dẫn, việc điều khiển theo đường đi bộ, tránh khỏi đường dẫn, việc tránh khỏi đường đi. Các cảnh xây dựng, lựa chọn các làn đường tự động trong các giao điểm hợp nhất/phân chia, khuyến nghị tự động và tạo các đường làn đường, định tâm làn đường, phản hồi hướng dẫn tín hiệu rẽ để bắt đầu thay đổi làn đường), đỗ xe thông minh (đỗ xe tự động, đỗ xe khi thoát ra, đỗ xe từ xa, đỗ xe), và một loạt các cấu trúc an toàn hoạt động.

Về an toàn, chiếc xe có tiêu chuẩn với 9 túi khí, với rèm cửa không khí bên kép có kích thước tới 90 lít và chiều dài 3,2 mét, bao gồm cả ba hàng hành khách. Tuyên bố chính thức chỉ ra rằng độ cứng xoắn của cơ thể xe là 44, 000 nm/deg, và Mega áp dụng chùm tác động phía sau hợp kim nhôm và khung phía sau hợp kim bằng nhôm một mảnh. Không gian đệm cho hàng thứ ba là 800 mm và khung ghế ngồi ở hàng thứ ba sử dụng thép cao 1, {10}} MPA.

Dựa trên kiến ​​trúc điện thuần túy 800V, Mega được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh hai động cơ kép. Động cơ phía trước có công suất tối đa 155 kW, động cơ phía sau có công suất tối đa là 245 kW và công suất tối đa kết hợp là 400 kW, với mô -men xoắn cực đại là 542 Nm. 0-100 km/h thời gian tăng tốc là 5,5 giây. Đồng thời, nhờ hệ số kéo cực thấp, mức tiêu thụ năng lượng CLTC của nó chỉ là 15,9 kWh/100 km, với chi phí năng lượng là 7,6 cent mỗi km (sạc tại nhà).

Phần pin của chiếc xe được trang bị pin Phoenix 5C được phát triển bởi lý tưởng và CATL, với công suất 102,7kWh, mang lại cho nó phạm vi CLTC là 710km. Về mặt sạc, dữ liệu chính thức cho thấy nó có thể đạt được tốc độ sạc 500km trong 12 phút với tăng áp và công suất sạc cao nhất là 520kW. Ngoài ra, nó hỗ trợ chức năng cung cấp năng lượng bên ngoài 3,5kW.

Chiếc xe áp dụng một hệ thống treo đa liên kết phía trước và phía sau. Điều đáng nói là nó được trang bị hệ thống treo khí kép là tiêu chuẩn, phù hợp với bộ giảm xóc giảm xóc biến đổi CDC. Phạm vi điều chỉnh hệ thống treo của nó là 70mm và nó hỗ trợ chế độ tải, chế độ phụ thuộc tốc độ và chế độ phục hồi.

Dữ liệu chính thức cho thấy đến ngày 31 tháng 12 năm 2023, trạm sạc 5C lý tưởng đã hoàn thành 300 trạm và được kết nối tại Bắc Kinh-Tianjin-Hebei, Delta Sông Yangtze, Delta sông Pearl và Thành phố Core Chengdu-Chong Khánh. Mục tiêu cho năm 2024 là có nhiều hơn 2, 000 các trạm sạc siêu trực tuyến, đạt được 70% bảo hiểm của các tuyến đường cao tốc quốc gia và phạm vi bảo hiểm 50% của các khu vực đô thị cốt lõi của các thành phố với dân số từ ba triệu người trở lên. Mục tiêu cho năm 2025 là có hơn 5, 000 các trạm sạc siêu trực tuyến, đạt được mức độ bao phủ 90% của các tuyến đường cao tốc quốc gia và phạm vi bảo hiểm 90% của các khu vực đô thị cốt lõi của các thành phố với dân số từ bốn triệu người trở lên.

Khi nói đến các MPV điện thuần túy, nhiều thương hiệu Trung Quốc xuất hiện trong tâm trí, chẳng hạn như Xpeng X9, D9 từ Tangshi, Lingtu Dream House và Zeekr 009. Ai sẽ lý tưởng là mục tiêu lớn? Nó có thể được tham chiếu bởi một người dùng thực sự - Li Xiang.

Li Xiang quyết định tạo ra Mega lý tưởng vì anh ta có một trải nghiệm tồi tệ khi lái MPV Mercedes-Benz của mình với cả gia đình trong một chuyến đi. Anh ấy đã trở lại và nói với nhóm sản phẩm của mình rằng họ cần tạo ra một MPV sang trọng cho người dùng gia đình. Giống như Li Xiang, chúng ta có thể thấy nhiều gia đình lớn chọn các mô hình MPV truyền thống như Mercedes-Benz V-Class/Vito, Buick Century, hoặc thậm chí là Alphard Toyota đắt tiền hơn làm xe gia đình của họ. Tuy nhiên, các sản phẩm này đang dần bị tụt lại phía sau về sự thông minh, thoải mái và tính thực tế và sự xuất hiện của Mega có thể có khả năng thay đổi các lựa chọn của người dùng này.

Khi L9 lý tưởng được ra mắt, bạn không thể tìm thấy một sản phẩm tương tự trong cùng một phạm vi giá. Nó nhanh chóng trở thành một thị trường hit với trải nghiệm gia đình rất thân thiện của nó. Đồng thời, nó đã thu hút nhiều người dùng BBA chuyển sang nó. Mega lý tưởng cũng như thế này. Trong 60- triệu-yuan hoặc thậm chí là thị trường MPV cao cấp hơn, đã có một sự tập trung vào khuôn mặt và uy tín, nhưng không ai đã nỗ lực nhiều để tạo ra một kịch bản sử dụng nhà trước đây. Mega lý tưởng có những điểm nổi bật về không gian, sự thoải mái, trí thông minh và sức mạnh, và sạc siêu nhanh 5C của nó có thể làm giảm bớt sự lo lắng của phạm vi. Nó chỉ có thể là một vấn đề mang lại trải nghiệm hoàn hảo để khai thác vào người dùng nhà từ trung bình đến cao cấp tiềm năng.

Chúng tôi có thể cung cấp vận chuyển đất, đường sắt và biển theo nhu cầu của bạn.